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直至最近,傳統(tǒng)的自動導(dǎo)引車系統(tǒng) (AGV) 仍然是內(nèi)部運輸作業(yè)自動化的唯一解決方案。AGV 是大型固定裝置中的一種常用設(shè)備,通常應(yīng)用于兼具重復(fù)性和一致性的物料交付,并且企業(yè)需要能夠接受大額的初始成本支出和較長時間的投資回報 (ROI)。而今,更為精細、靈活且更具成本效益的自主移動機器人(AMR) 技術(shù)給 AGV 市場帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。雖然 AGV 和 AMR 都可以實現(xiàn)物料運輸,但其相似性也僅止步于此。
AGV的車載智能性極低,僅能服從簡單的編程指令。如要導(dǎo)航,則需采用電線、磁條或傳感器進行引導(dǎo),安裝時,通常需要進行全面(且昂貴)的設(shè)備更新,在此期間還可能會導(dǎo)致生產(chǎn)中斷。AGV 僅限于幾種固定路線,因此后期如有修改路線需求,還需額外增加成本并干擾生產(chǎn)制造的進行。AGV 可以探測出面前的障礙物,但是無法繞行,因此一旦遇到障礙物,只能直接停止前進,直至障礙物被人為移除。
相比之下,自主移動機器人(AMR)可利用軟件對工廠內(nèi)部繪制地圖或提前導(dǎo)入工廠建筑物圖紙實現(xiàn)導(dǎo)航。該項功能相當(dāng)于一輛裝載有 GPS 以及一套預(yù)裝地圖的汽車。當(dāng)汽車設(shè)置人們的住處和工作地址后,便能根據(jù)地圖上的位置生成便捷的路徑。而這與自主移動機器人 經(jīng)位置信息設(shè)定后取送零件的機制如出一轍。AMR 能夠利用相機、內(nèi)置傳感器、激光掃描儀以及復(fù)雜軟件中的數(shù)據(jù),探測周圍環(huán)境,選出到達目的地有效的途徑。它能夠?qū)崿F(xiàn)完全自主工作,而且如果面前有叉車、貨板、人員或其他障礙物,它都能使用合適替代路線實現(xiàn)安全繞行。由此一來,就可以確保物料運送波次保持進度,從而優(yōu)化生產(chǎn)力。
自主操作使AMR 的靈活性遠超于 AGV。AGV 僅限于遵循一條整合到工廠設(shè)施中的固定路線,且通常該路線安裝于地面上。這意味著其其具體應(yīng)用將非常有限,且 AGV 在其整個使用壽命期間只能執(zhí)行千篇一律的運輸任務(wù)。如果需要改變路線,代價十分高昂,還會造成生產(chǎn)中斷,因此不具成本效益。
而AMR 僅需簡單的軟件調(diào)整即可變更任務(wù),同樣的機器人可以在不同的位置執(zhí)行各種不同任務(wù),能夠自動做出調(diào)整以滿足不斷變化的環(huán)境和生產(chǎn)要求。AMR 執(zhí)行的任務(wù)可以通過機器人界面進行控制,或使用針對多臺機器人的機器人車隊控制軟件進行配置,該控制軟件能對指令自動進行優(yōu)先級排序,且可根據(jù)位置和適用性選擇適用于某項給定任務(wù)的機器人。一旦制定了某項任務(wù),員工就無需花時間協(xié)調(diào)機器人的工作,將能夠?qū)W⒂诟吒郊又档墓ぷ?,推進公司的運營成功。
AMR 的靈活性在現(xiàn)代制造業(yè)環(huán)境下凸顯的尤為重要,在現(xiàn)代制造業(yè)環(huán)境下,如果需要對產(chǎn)品或生產(chǎn)線進行變更,則務(wù)必需要確保敏捷性和靈活性。AMR 對于任何規(guī)模設(shè)施的敏捷生產(chǎn)均具有很強的適應(yīng)性。如果需要移動生產(chǎn)單元,或添加新的生產(chǎn)單元或工藝,則可以迅速且簡易地上傳新的建筑物地圖,或者在現(xiàn)場對 AMR 重新進行地圖繪制,使其能夠立即勝任新任務(wù)。這種卓越性能使得企業(yè)能夠完全操控機器人及其功能。隨著業(yè)務(wù)需求的發(fā)展,工作人員可以輕松地對機器人進行重新部署,從而在高度動態(tài)的環(huán)境下也能實現(xiàn)生產(chǎn)優(yōu)化,而無需限制于僵硬的 AGV 基礎(chǔ)設(shè)施。
雖然 AMR 所裝載的先進技術(shù)比 AGV 多得多,但是通常而言,它是一種更為經(jīng)濟適用的解決方案。AMR 無需電線、磁條或?qū)ㄖ锘A(chǔ)設(shè)施進行昂貴改裝,因此AMR 的啟動速度更快,成本更低,且在部署過程中不會造成代價高昂的生產(chǎn)中斷。由于AMR 可以快速輕松地部署,因此幾乎可立即實現(xiàn)生產(chǎn)效率的攀升。AMR 的初始成本很低,且其流程優(yōu)化快速,可提供非??焖俚耐顿Y回報(通常不到六個月)。隨著業(yè)務(wù)量的不斷增長,還可以以極低的新增成本拓展 AMR 應(yīng)用。